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土・日曜日の授業風景

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Iさんのアイアンスポーツは引き続きトランスミッション仮組み作業。
カウンターシャフトを仮組みしてシムでスラスト調整。
カウンターシャフト4速ギアとシャフトの圧入が中途半端で4速ギアが内側に入りすぎると2速ギアの動きが渋くなる・・・。ここはスプラインとのガタが無く、ある程度フリーでギアが動いたほうが好ましいため、スプラインを少々研磨。




1939VELOCETTE KSS MKⅡ

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Eさんのベロセットはスプロケット交換、Dチェーンを付け、スプロケットが付いた状態でのクラッチ調整。
その後ロッカーとバルブのクリアランス調整。マニュアル値は IN 0.15mm EX 0.25mm
その後ロッカーカバーのスタッド締め付けでナメ事件が・・・。





1976XLCH1000

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恐ろしいハンドルを持参したZ君のアイアンスポーツ。
74年から76年の純正タイプキャリパーオーバーホール後、リベット止めのブレーキパッド交換。
オーバーサイズフロントフォーク、蟷螂的ハンドルに合わせブレーキホース製作、エア抜き。





1976FX1200

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卒業生Hさんのシャベルヘッドは引き続きオイルタンク交換作業。
マウントカラー、バッテリー位置調整しつつ完成。





1993長江750

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久しぶりに登場の長江のHさん。
バルブガイドリーマー加工後、バルブシートカット&すり合わせ。
シリンダーとバルブガイドが一体である長江、クリアランスはバルブのオーバーサイズ(ステム径が太い)を使いクリアランス調整するのですが、大分焼きが入っているのか、ガイド部分のリーマー加工に苦戦。



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by sgf1906 | 2015-06-21 21:28 | その他 | Comments(0)

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