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1939EL1000 クランクシャフトベアリング

今日はW辺さんのナックルヘッド、クランク軸受けベリングのお話。

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少々虫食いがあった、クランクのベアリングレース

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クランクケースを合わせ左右のベアリングレースの芯が出ている状態で、専用ラッパーでラッピング。
ピニオンシャフトベアリングレース、スプロケトシャフトベアリング共に楕円無く内径38.140mmに。

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スプロケトシャフト、ピニオンシャフト共にJIMS製の新品シャフトに交換。
シャフトのベアリング軸受け部外径は共に25.41mm。
ローラーサイズ0.250”(6.35mm)を使いピニオンシャフト、スプロケットシャフト共にクリアランス0.03mmとなります。

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続いてはクランクのスラスト調整。
図9、25のフライホイールスラストワッシャーの厚みを変え調整します。


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スラスト量は0.15mm程度に。

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コンロッドの中心が、クランクケースの中心に来るように、左右のスラストワッシャーの厚みを調整します。

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クランクケース、タイミングギアボックスを仮組みし、クランクの回りっぷりをチェック。
変な抵抗、引っ掛かり無く良い感じです。




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by sgf1906 | 2013-12-17 02:21 | 1939EL1000 | Comments(0)

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